トヨタセリカ ZZT231 クラッチohなど整備多数

zzt231セリカです。
走行距離155000キロ(週に1~2回ほど乗るので伸びます)。
車検1年ちょっと有り。

長く乗るつもりで、お金を掛けて整備して来ましたがこの度、新型シビックタイプrが来年1月に納車される運びとなり、セカンドカーとして乗ろうかと考えていたのですが、どうしても車庫証明が取れない為、泣く泣く手放す事にしました。

・車両説明
前々回の車検が切れるタイミングで兄から譲り受けました

譲り受けた時点でエアクリーナーがBLITZのサスパワーに交換、マフラーがBLITZのニュルスペックに交換、クイックシフトに交換されておりました

2019年に7月に整備性を考慮してスーパーストラットサスペンションからノーマルストラットサスペンションへ載せ変え実施。
交換部品は左右ロアアーム、スタビライザー、左右ナックル、ステアリングギアボックスassy、サスペンションをテインの車高に交換してあります。部品は走行距離64000キロ台の車両から取り外した物になります

2020年の5月にプラグ、クラッチマスターOH、クラッチレリーズを交換実施
ヘッドライトの内部清掃、内部ブラックアウト塗装実施。

2020年の年末に車検を取得するタイミングでクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、レリーズフォーク、レリーズピボッド、エンジンリア側クランクシール、左右ドライブシャフト、左右デフサイドシール、ミッションオイル、エンジンオイル、ブレーキフルード、クラッチフルード、パワステオイル交換実施。同時にスロットルボディの清掃実施。

エンジンオイルは1ヶ月、または2000キロ毎に交換、オイルフィルターは5000キロ毎に交換しておりましたので、調子は良いです。

現状、特に不具合は有りません。
年式の割りには綺麗な車両ですが、古い車になりますので多少の錆や傷等はあります。
リアハブボルトのみロングハブボルトに交換してあります。
あとフロント用の10本もあったと思うので必要であれば差し上げます。

ホイールは写真の物では無くスタッドレスになります。
レーダー、オーディオ類は他車で使用しますので外します。

スーパーストラットサスペンションは部品代が高い為、ノーマルストラットサスペンションに載せ変えてあるこの車両はお買い得かと思われます。

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