【受付再開】エクストレイル 20GT ディーゼル 4WD 6MT

出品していたもう一台の買い手が決まりましたので、受付停止させて頂きます。パーツなど欲しい方がいらっしゃいましたら、コメント欄からご要望下さいm(__)m

2023.09.13追記
車両ほしい方いたら78万でお譲りします。キャリアなどの社外パーツは取り外しますので、純正仕様とお考え下さい。開業準備のため、軽バンか軽トラの方が便利か考えてます…。

※初年度登録　平成23年
※ 車検有効期限　R6.2月
※ サンルーフ
※ サイドカメラ
※ ディーゼル
※ドラレコ、ナビ、バックカメラ、ETC
※ アルミホイールmkwスタッドレス付き

マニュアルディーゼル4WDで燃費や走破性で最高の組み合わせです。

同じディーゼル車でもAT車と比べて燃費がリッター４キロ以上も違いますので、コストを抑えたい方、運転を楽しみたい方におススメです。

AT車はクリーンディーゼルの排ガス規制のためか、やたらとエンジンが唸るのに加えて、出だしが遅く右折時は危険なレベルでした。サブコンを入れることで改善しますが、そこまでやる人は少ないと思います。それでMT車を選んで乗っています。ガソリン車はディーゼルAT車より更に燃費が悪いようなので、最近の燃料高でちょっと苦になるレベルです。一方でマニュアルは乗り方次第ですが、ディーゼルの低速トルクをうまく使えば、ガソリン車よりも静かに走れます。耐久性もあるので、オイル管理しっかりして、100万キロ目指して乗っていけます。(推奨は10000km毎ですが、5000km毎に交換してます。)

自分の経験上、AT車だとリッター１２キロ(燃費改善のサブコン導入時)、MT車だと１６キロ以上です。燃料タンクのメーター最初の１メモリで300キロ走破、満タンにして500km走ったところで、まだ半分＋αあります。

高速下道両方で使用していて燃費計が現在16.4km/lです。高速では17~18km/lまで伸びます。（キャリアなど付けて街乗りだと若干落ちて2023.07.27現在メーター表示で15.1km/lです。）

当方は個人なので、車両の状態について専門的な事はなんとも言えませんが、この燃費で異音や振動なく走っていますし、特に走っていてオイルの減りも無く、異常は感じません。先日も山梨一宮城往復1000kmを走ってきました。

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