低走行　GSX400インパルス　gk79a　gk7ca

交換がNGだったようで削除され、再投稿です。
申し訳ありませんでした。

写真1枚目→現在
写真2枚目→納車時

年式→95年
走行距離10,200キロ
※調子維持の為に週に一回20～30キロほど乗ってます。

車検令6年10月迄
前回/今回車検
平16年1600キロ
令4年10月9600キロ

放置車両を復活させた車体です。
現在は小屋にて雨に当たらないよう大切に保管しており、雨天時は乗ってません。
始動は２週ほど置いてもセルにて問題なくかかります。
年始に名古屋～知多半島の先端まで200キロほど走りましたが、その時に低速の燃調がやや濃いめかな？と思いました。

◆車検前交換及び点検◆

・外装全塗装
※パールホワイト×メタリックブルー
かなりキマってます
・タイヤ前後新品
・フロントフォークOH
・ブレーキパット新品交換
・バッテリー新品交換
・チェーン新品交換
・キャブレター清掃
・CDI新品交換(社外)
・エアクリーナー清掃
・プラグ清掃

◆車検後交換◆
・新品社外マフラー
※バーテックス70パイ
Zファーザーのジーヤ管と同じ
・社外タックロールシート
・社外CDI→純正CDIへ交換
・社外新品サスペンション
・NGKプラグ新品交換
・エアクリーナー新品交換
・錆びた各ネジブラシにて清掃
及びシルバーorブラックにて塗装

◆ストックカスタムパーツ◆
・希少ロングタンデムバー
・15センチアップハンドル(メーカー不明)
・環八絞りハンドル(Zファーザー)
・Z2グリップ(POSH製)

◆外した品(保管品)◆
・KYB製純正サス
・純正マフラー
・社外CDI
・純正レギュレーター(実働外し)
・純正メーターギア(実働外し)

ざっとこんな感じです。
アメザリ→Lバブと乗り換えましたが速いし曲がるし文句の無い車体だと思います。
ただ文句が無さすぎて乗り換えたくなりました(笑)
やはり80年代の手のかかる空冷旧車が自分に合ってそうです。

低走行インパルスはなかなか出てきません。
３～５万キロがザラです。
低走行車でけっこうお金かけたので安く売るつもりもありません。

現車確認は可能ですが試乗は防犯の関係で出来ません。
エンジンかける際も怪しければ前後ディスクロックしてからにします。
またこちらに予定を合わせて貰う事が大前提、免許証提示とコピー取ります。

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