エイプ DOHC 6速

ベース車両
エイプ100タイプD

キタコDOHC145cc
6速レーシングクロス
軽量アウターローター
コーティングピストンピン
武川強化オイルポンプ
武川スペシャルクラッチキット
ダイカストクラッチカバー
オイルクーラー
武川CDI
イグニッションコイル
武川アルミ削り出し減衰＆プリロードサスペンション
シフトアップ強化フォークスプリング
ジークラフト？ステム＆トップブリッジ
イニシャルアジャスター
別体マスターシリンダー
バックステップ
前後BT601
ヨシムラ26パイ
黒田家ガボナイファンネル
ヨシムラインマニ
アルミセパハン
タコメーター＆スピードメーター

その他諸々カスタム多数

以前別のエンジンでサーキット走らせてたのでタイヤ溶けてます。
このエンジンでは1度だけミニサーキット走ってますが全開にはしてません

スピードメーターの距離は、エンジン腰上OH後の距離です。
前のメーターは300キロ程でしたが、ロングストローク＆ハイコンプの振動で壊れました。
DOHC組んだ時に前のメーターに変えたので、走行は300キロ程度です。

ハイメカツインカムみたいな構造なので、独特の面白いエンジン音です。

現状でも1万回りますが、出来ればもう少し大きいキャブの方がパワー出ます。
（メーカーカタログだと20馬力オーバー出るらしい）
ヨシムラのキャブの見た目が好きだったのでこのまま使ってます。

作って満足してほぼ乗ってません。

原付とは思えないパワーですよこれ。

発送はできません。
どうしてもという方は自分で手配お願いします。

書類は125の返納証明を用意します。
登録は自己判断に任せます。

鍵有り

本日半年ぶりくらいにエンジンかけました。

ぶっちゃけ、チューニングバイクの扱いに慣れてない人はエンジンすら掛けられないと思います。

掛けれたとしても、スペクラ＆クロスのせいでめちゃくちゃハイギアなので、発進難しいです。

なかなかお金と時間かけましたが、乗らないし不要です。

とはいえ置き場所にも困ってませんし無理して売りたい訳でもないので欲しい人がいれば是非。

多分ラップタイマーは外します。

ぶっちゃけここで売れるともあんまり思ってませんが、訳分からんコメントは無視削除通報の3コンボ決めたいと思います。

ではではよろしくお願いします

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